China supera los 20 millones en ventas de vehículos de energía nueva en tan solo 17 meses

El 3 de julio, el veinte millonésimo vehículo de nueva energía de China fue sacado de la línea de producción en la fábrica Aion de Guangzhou GAC.China tardó 27 años en alcanzar el primer millón de vehículos pero sólo 17 meses para superar los 20 millones de vehículos desde el décimo millón..

La industria de vehículos de nueva energía de China ha recorrido un largo camino desde sus inicios, desarrollando un sistema completo de cadena industrial que incluye materiales clave, componentes centrales y todo el vehículo.El rápido crecimiento de las exportaciones de vehículos de nueva energía ha abierto una nueva frontera para las empresas automotrices chinas.

Sin embargo, esto no significa que las marcas chinas hayan establecido firmemente un punto de apoyo en el extranjero.experto principal en el Centro Automotriz de China e ingeniero jefe en el Centro de Investigación de Estrategia y Política Automotriz de China, dijo el Tío Dao. Aunque China tiene un gran volumen total de exportación de automóviles, tiene una pequeña cuota de mercado en la mayoría de los mercados individuales y tiene numerosas marcas,que no pueden competir con las marcas de automóviles en Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur.

El año S.

Tomando como ejemplo el mercado europeo, en el primer semestre de este año, China exportó aproximadamente 350.000 vehículos de nueva energía a Europa, con un volumen total de ventas de 1.419 millones de vehículos de nueva energía en Europa durante el mismo períodoAunque una cuota de mercado del 25% puede parecer bastante alta, debido al gran número de marcas de vehículos de nueva energía en China, las ventas de una sola marca no son tan buenas como las de otras marcas multinacionales.

Específicamente, en el ranking de ventas de las marcas europeas de vehículos de nueva energía en la primera mitad del año, solo SAIC MG se ubicó entre los diez primeros; en el ranking de ventas de modelos,Los automóviles nacionales MG4 y Polestar 2 ocupan el octavo y 18o lugar respectivamente, con los líderes provenientes de las compañías de automóviles multinacionales tradicionales, excepto Tesla.