La guerra de precios sobre los coches eléctricos entra en erupción en China

Una guerra de precios del asesino ha entrado en erupción en el mercado más grande del automóvil del mundo.

Dentro de una semana en marzo, la empresa conjunta china de Volkswagen redujo drásticamente precios en sus coches eléctricos ID.3 por el 18 por ciento. El automóvil de Changan, uno de los fabricantes de automóviles propiedad del gobierno de China, ofreció $3.000 rebajas del efectivo, créditos de carga libres y otros incentivos para sus vehículos eléctricos. BYD, el fabricante más grande del E.V. del país, reveló una segunda ronda de disminuciones en un mes para algunos de sus más viejos modelos.

En medio de ventas autos de caída, las marcas del coche van a los extremos a permanecer sorteos competitivos, de ofrecimientos de la representación y grandes descuentos. Sobre 40 fabricantes de automóviles han descontado los vehículos eléctricos y de gas en China este año. Los descuentos han ascendido a varios cientos de dólares para modelos más baratos, y a decenas de miles de dólares para ofrendas más de gama alta.

“La severidad de este ciclo de recortes de precios es algo que nunca he visto,” dijo a Tu Le, director de gerente en penetraciones autos de la consulta de Pekín las chino, que ha trabajado en la industria del automóvil en China y los Estados Unidos durante 25 años.
La competencia de precios ha perturbado cuál era un pilar de la fuerza en los años últimos, incluso durante las medidas pandémicas estrictas sacudieron la economía de China y minaron esfuerzos por el Partido Comunista Chino predominante para inculcar confianza.

Este mes, Wang Chuanfu, presidente y ejecutivo de BYD, propuso que el gobierno amplíe las exenciones de impuesto, que reducen el coste de comprar vehículos eléctricos, a 2025 en vez de permitir que expiren este año. Y la Cámara de los concesionarios de automóviles de China de Comercio publicó un artículo que pedía el mes pasado un retraso de seis meses en los nuevos estándares de emisiones.
Los recortes de precios no se limitan a China. Tesla también ha bajado precios en los Estados Unidos y la Europa, y sus competidores han seguido el ejemplo. Pero la intensidad de la competencia refleja la realidad que China es no sólo el mercado más grande para los vehículos eléctricos pero también el más competitivo.