China Chengdu Ruicheng Automobile Service Co., Ltd. noticias de la compañía

En los últimos años, la nueva fuerza de fabricación de automóviles liderada por Tesla no sólo ha cambiado los hábitos de viaje de la gente,pero también cambió los hábitos de consumo de muchos consumidores a través de sus tiendas directas en los distritos comerciales urbanosAhora, las tiendas de imagen de marca como las tiendas directas de vehículos de nueva energía y las tiendas de centros urbanos están cambiando gradualmente del estándar de marca al estándar de distrito comercial.Aunque la tienda de Sony directa puede parecer alta y de lujoPor lo tanto, Xiaopeng Automobile está comenzando a reemplazar las tiendas directas con concesionarios.     Recientemente, según los informes de los medios nacionales, Xiaopeng Motors ha reducido recientemente sus 24 regiones de ventas identificadas en marzo a 12 en todo el país,y está eliminando gradualmente las tiendas directas ineficientes y ampliando el tamaño de sus concesionarios.   Según los informes, Xiaopeng Automobile celebró una reunión de negocios de canal a principios de septiembre y anunció un plan de cambio de canal llamado "Plan Júpiter".Este plan está siendo promovido por el presidente Wang Fengying, con el objetivo de sustituir gradualmente el modelo anterior de venta directa por un modelo de distribuidor para reducir los costes operativos y aumentar la cobertura del mercado.   Con el fin de verificar la autenticidad del mensaje, "Auto Pull Talk" consultó varias tiendas directas de Xiaopeng Automobile en Beijing.El personal de la tienda declaró que aún no han recibido ninguna notificación., y todas las ventas en la tienda son normales. Sin embargo, también declararon que si no hay necesidad urgente de comprar un coche, pueden seguir prestando atención.habrá espacio para negociar precios en la tienda con modelos de distribuidores inciertos.   El modelo de venta directa tiene ventajas y desventajas   El modelo de venta directa tiene tanto ventajas como desventajas para los fabricantes.y evitar las guerras de precios para la liquidación de inventario, también conlleva una enorme presión financiera, consumiendo continuamente el flujo de caja del fabricante desde el establecimiento de la tienda hasta la operación.   En el caso de reservas de efectivo suficientes, mediante la predicción del mercado y las ventas, los vehículos pueden seguir vendiéndose en un modelo de venta directa, pero si las ventas no son buenas,Se convertirá en un "retraso" en los informes financieros.     Xiaopeng Motors vendió 13690 unidades en agosto, con un total de 440 tiendas, lo que resulta en un volumen de ventas promedio de menos de 32 unidades por tienda.y las ventas de cada marca en diferentes regiones pueden variar significativamenteAlgunas tiendas solo pueden vender de tres a cinco unidades en un mes, lo que inevitablemente resultará en pérdidas.   A principios de este año, la proporción del modelo de ventas directas de Xiaopeng Automobile era del 70%.El presidente de Xiaopeng Automobile, He Xiaopeng, una vez dijo"Necesitamos llevar a cabo una drástica supervivencia del más apto en la red de ventas,y introducir a un ritmo más rápido a excelentes socios distribuidores para acelerar la expansión de la cuota de mercado en las ciudades de segundo y menor nivel   Según los informes, Xiaopeng Automobile está llevando a cabo la optimización del canal, cerrando algunas tiendas directas mal administradas, aumentando gradualmente la proporción de autorización,y introducir más distribuidores en las ciudades de tercer y cuarto nivelDe acuerdo con las condiciones de contratación para los distribuidores autorizados anunciados en el sitio web oficial de Xiaopeng Automobile,el capital social de la empresa operativa autorizada para agentes no será inferior a 10 millones de yuanes, y los ingresos anuales de explotación del sector del negocio automotriz serán superiores a 100 millones de yuanes.La tienda de inversión debe estar ubicada en el distrito comercial de automóviles de la ciudad., con una superficie de uso real de al menos 1000 metros cuadrados y una superficie de sala de exposiciones de venta de al menos 300 metros cuadrados.   ¿Cuáles son las ventajas de sustituir las ventas directas por distribuidores?   Como representante de la nueva fuerza en la fabricación de automóviles nacionales, los días de Wei Xiaoli hoy también son muy diferentes.Ideal ha logrado tres trimestres consecutivos de rentabilidadY las pérdidas de NIO se expandieron aún más, con una pérdida neta de 6.056 mil millones de yuanes, un aumento del 119.6% interanual.8 mil millones de yuanes en el segundo trimestre.   Liu Qiang, un investigador en la industria automotriz, declaró que Ideal es el primero en obtener ganancias,Por un lado, porque su adopción de la tecnología de programación incremental tiene ventajas obvias en el mercado., y por otro lado, Ideal controla estrictamente la gestión de los costes.Todo con una planificación meticulosa.En el actual mercado automotriz de fuerte competencia, el control de los costes es también una ventaja competitiva importante.y es ideal para mantener la competitividad y lograr un crecimiento sostenido de los beneficios a través de este enfoque.     Por lo tanto, con el fin de lograr la rentabilidad lo antes posible y en ausencia de una solución rápida para reducir los costes,tanto NIO como Xiaopeng mencionaron "el hundimiento del canal" durante la conferencia telefónica del informe financiero del segundo trimestreTodo se prioriza por escala, después de todo, con las ventas, todo se hará realidad.   Considerando que no es realista establecer tiendas directas en todo el país y que la disminución de las tiendas directas es demasiado lenta y costosa,Es mejor introducir distribuidores y cubrir rápidamente más mercados con el dinero de los inversores.   Los datos muestran que a partir de 2023, hay un total de 293 ciudades a nivel de prefectura, 388 ciudades a nivel de condado, o 681 ciudades en China.la inversión en la construcción de tiendas es una cantidad extremadamente grande que la mayoría de los fabricantes de automóviles no pueden permitirsePor lo tanto, las tiendas directas no pueden extenderse a todos los rincones, y para cubrir plenamente el mercado de nivel 1-4 debemos confiar en empresas de terceros. El modelo de autorización de distribuidores puede controlar eficazmente la inversión de costes en el proceso de venta de automóviles.y puede acelerar la promoción de la marca y el aumento de las ventas basado en el conocimiento de la marca de sus distribuidores localesEn la actualidad, BYD y GAC Aian son capaces de convertirse en líderes en la nueva industria energética.Tienen un gran número de distribuidores en todo el país.Una vez que se lanzan nuevos productos, pueden llegar directamente a las ciudades de tercer y cuarto nivel.y también es la clave para que los dos aumenten rápidamente su volumen.   Los primeros vehículos de nueva energía, como novedad, el modelo de venta directa puede proporcionar una experiencia de servicio estándar consistente y lograr un control de precios unificado.En el contexto de una competencia cada vez más intensa en el mercado, los inconvenientes de la operación de activos pesados del modelo de venta directa se están haciendo cada vez más prominentes.La reducción del número de tiendas directas y la ampliación de la escala de los distribuidores de agentes se está convirtiendo en una nueva tendencia de la industria. Para Xiaopeng Automobile, la sustitución gradual del modelo de venta directa por el modelo de concesionario puede reducir los costes operativos, por un lado; por otro, puede expandirse a un nuevo mercado,Mejor alcance a nuevos usuariosEn la actualidad, además de Xiaopeng Automobile, nuevas fuerzas como NIO y Geely Krypton también están experimentando ajustes de canal similares.su imagen de marca se ha establecido ahora, y también es hora de ir a ciudades de tercer y cuarto nivel para cosechar más beneficios incrementales.                                    

A mediados de mayo de 2021, la selección del "modelo del año" organizada por el Gremio de Periodistas de Automovilismo de Sudáfrica (SAGMJ) se llevó a cabo en Johannesburgo, Sudáfrica.La Comisión ha adoptado una decisión sobre la aplicación de la presente Decisión.Compitió con Toyota Hilux por el título de "mejor modelo del año 2021" en la categoría de camioneta de fila doble, superando a Ford, Isuzu y otras marcas. Desde 1986, SAGMJ ha celebrado el "mejor modelo del año en Sudáfrica"." Después de años de desarrollo, el título de "la mejor modelo del año" no sólo es ampliamente conocido en Sudáfrica, sino también gradualmente reconocido internacionalmente. Desde su lanzamiento en Sudáfrica en diciembre de 2020, el GWM POER ha demostrado su configuración de carácter de "súper socio".realmente crea valor para el usuario, comunidad de interés cultural y estratégico, y permite a los usuarios participar profundamente en la comprensión de la marca y establecer una conexión emocional con la marca.el GWM POER también ha ganado el título de "mejor modelo" en Chile, Australia y Nueva Zelanda, y ha sido ampliamente reconocido internacionalmente. Confiando en las ventajas de la inteligencia y la seguridad, el GWM POER compite directamente con marcas fuertes en el mercado.el volumen de ventas de camionetas de dos filas ha superado a los modelos convencionales como el Volkswagen Amarok y el Mazda BT50, ocupando el cuarto lugar en la lista de ventas.

El Chevrolet "MONZA" es un nuevo sedán compacto bajo SAIC General Motors ChevroletEl término MONZA proviene del famoso circuito de Monza en Italia y es un símbolo de velocidad y pasión.También hay varios modelos deportivos famosos con su nombre., lo que indica que este es un sedán con una fuerte masculinidad deportiva.       En los últimos años, a medida que la obsesión china por los SUV ha disminuido gradualmente, el mercado de los sedanes sigue siendo el salvavidas que determina el potencial de desarrollo de la principal fábrica de motores.Debido a la diferencia significativa entre el Chevrolet y el Corus, un nuevo Corus MONZA fue lanzado oficialmente el 21 de marzo de 2019 para llenar el vacío en el mercado del segmento de sedán familiar compacto.     ElChevrolet MonzaSe posiciona como un sedán familiar compacto deportivo, con un precio de alrededor de 80000 a 110000 yuanes.la apariencia del Corus resalta claramente el posicionamiento de un sedán deportivo.     ElChevrolet Monzaadopta el último estilo de diseño deportivo estilo familiar de Chevrolet, con la visión principal de la cara delantera en la parte superior.que visualmente amplía el cuerpoLa apariencia general emana una sensación de poder de los autos deportivos estadounidenses, y a este precio, Chevrolet espera ganar más votos de los consumidores jóvenes en competencia con sus competidores.En la actualidad, los principales competidores de este coche en el mercado son Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Buick Excelle, etc.   Como automóvil familiar dirigido a los jóvenes, la apariencia llamativa de MONZA y su precio relativamente bajo son sus mayores ventajas competitivas.Chevrolet también está equipado con los modelos Redline y RS por primera vez en ShanghaiEn el caso de los automóviles, la distancia entre ejes de este vehículo alcanza los 2640, y el espacio interior es relativamente espacioso.está equipado con 1.0T y 1.3T motores de tres cilindros, con una potencia máxima de 163 caballos de fuerza. La potencia sigue siendo suficiente para el uso diario, y el consumo de combustible integral por 100 kilómetros es de sólo 6,5 litros.   El Chevrolet "MONZA" es un nuevo sedán compacto bajo SAIC General Motors Chevrolet.SAIC GM 2024 Chevrolet Monza 1.5L con doble embrague Enjoyment Plus Edición Sedan Automóvil Coches de exportación a la venta  

En el International Auto Show 2023 de Chengdu, la marca de Gaohe (horizontes humanos HiPhi Y 2023) hizo su principio y atrajo la atención de muchos visitantes del salón del automóvil. La característica más llamativa es el principio oficial de HiPhi Y, el tercer modelo de la marca de Gaohe.     En términos de aspecto, HiPhi Y ofrece seis colores de cuerpo para que los consumidores elijan de, incluyendo púrpura de la brisa, la plata de la estrella, el rojo de la salida del sol, Jade Grey, verde del desierto, e hielo Crystal White. El nuevo coche adopta las linternas interactivas inteligentes de la DSI integradas por 828 fuentes de luz del LED, que se pueden no sólo ligar a funciones inteligentes de la entrada y de la salida, a la demostración de HiPhi y a otros sistemas, pero también apoya el arreglo para requisitos particulares personalizado de la expresión a través de los tableros de dibujo de la DSI DIY en situaciones específicas, alcanzando la comunicación y la interacción con el mundo exterior. El coeficiente de resistencia del viento es solamente 0,24, demostrando artesanía excelente del diseño. El nuevo coche tiene una longitud, una anchura, y una altura el × 1658m m de 4938 respectivamente del × mil noveciento y cincuenta y ocho, con una distancia entre ejes de 2950m m.     En términos de interior, HiPhi Y se equipa de un tablero de instrumentos de alta definición del LCD de 12,3 pulgadas, con un área de proyección de hasta 22,9 pulgadas para la cabeza encima de la exhibición. La serie entera viene estándar con 9,2 pulgadas que fluyen el espejo retrovisor interior, y la pantalla del control central se equipa de un microprocesador de Qualcomm 8155. El nuevo coche ofrece tres diversos temas interiores, es decir gris de la roca de la luna, púrpura del humo, y negro profundo del cielo.     En términos de inteligencia, HiPhi Y se equipa del piloto de HiPhi avanzó la conducción del sistema de la ayuda, y los modelos de gama alta se equipan del hardware inteligente 32, incluyendo 1 LiDAR, 5 radares de la onda de milímetro, 12 radares ultrasónicos, 3 cámaras de la vista delantera, 1 cámara posterior de la detección, 4 cámaras laterales de la detección, 1 cámara del DMS, 4 cámaras de opinión del anillo, y 1 sensor de la supervisión del lanzamiento del volante. El uso de estas tecnologías provee de conductores una seguridad y una conveniencia más altas.     En términos de poder, HiPhi Y se equipa de un Ningde mide el tiempo de la batería ternaria del litio 115kWh. La sola versión del motor tiene un rango de operación de CLTC de los 810km, mientras que la versión dual del motor tiene un rango de operación de CLTC de los 765km. La versión del tracción cuatro ruedas se equipa de los motores delanteros y traseros duales, con un poder máximo de 247kW para el motor posterior y de 124kW para el motor delantero. El nuevo coche se equipa de un sistema de dirección activo de la rueda posterior de la gama de velocidad completa como estándar en la serie entera, proporcionando un mejor funcionamiento de conducción. La época de aceleración más rápida para 100 kilómetros es solamente 4,7 segundos.     El principio oficial de Gaohe HiPhi Y marca la integración perfecta de la tecnología y del lujo, llevando una nueva tendencia en el viaje futuro. Como SUV dinámico y moderno, personifica el alcohol innovador de la marca de Gaohe y trae posibilidades más emocionantes al nuevo mercado del vehículo de la energía. Miramos adelante al funcionamiento de HiPhi Y en el mercado, trayendo más posibilidades e innovación a los modos futuros del viaje.   Visión más sobre los horizontes humanos HiPhi Y 2023, colores de Hiphi Y 2023 disponibles: Púrpura, rojo, blanco, gris, verde   Poder fuerte del nuevo del coche 2023 de Hiphi Z X Y Cuatro-Seat en existencia del hiphi del coche nuevo coche chino eléctrico puro de alta velocidad de Vehicile   Vehículo eléctrico puro humano de conducción inteligente de China del coche eléctrico de la batería de la gama 4WD CATL de HiPhi Y 2023 los 765km de los horizontes de EV    

En enero-agosto de 2022, Uzbekistán importó 1.499 vehículos eléctricos del extranjero digno de US$46.4 millón, el comité de las estadísticas del estado dijo. Este año, importaciones de los vehículos eléctricos crecientes en 1.003 unidades comparadas al período de correspondencia en 2021. Países de los cuales Uzbekistán importó el número más grande de vehículos eléctricos en enero-agosto de este año: China – 1.300 unidades UAE - 110 Alemania - 34 Hong Kong - 30 Otros países - 19 En 2021, 809 vehículos eléctricos digno de US.9 millón fueron importados a Uzbekistán a partir de 11 países extranjeros. Comparado a 2020, a las importaciones de los vehículos eléctricos crecientes en 679 unidades, o a 6,2 veces. Número de vehículos eléctricos importados por el país: China - 724 Turquía - 24 Los E.E.U.U. - 22 Lituania - 13 Alemania - 12 Corea - 5 España - 2 Rusia 2 Ucrania - 2 UAE - 2 Hong Kong - 1  

Una guerra de precios del asesino ha entrado en erupción en el mercado más grande del automóvil del mundo. Dentro de una semana en marzo, la empresa conjunta china de Volkswagen redujo drásticamente precios en sus coches eléctricos ID.3 por el 18 por ciento. El automóvil de Changan, uno de los fabricantes de automóviles propiedad del gobierno de China, ofreció $3.000 rebajas del efectivo, créditos de carga libres y otros incentivos para sus vehículos eléctricos. BYD, el fabricante más grande del E.V. del país, reveló una segunda ronda de disminuciones en un mes para algunos de sus más viejos modelos. En medio de ventas autos de caída, las marcas del coche van a los extremos a permanecer sorteos competitivos, de ofrecimientos de la representación y grandes descuentos. Sobre 40 fabricantes de automóviles han descontado los vehículos eléctricos y de gas en China este año. Los descuentos han ascendido a varios cientos de dólares para modelos más baratos, y a decenas de miles de dólares para ofrendas más de gama alta. “La severidad de este ciclo de recortes de precios es algo que nunca he visto,” dijo a Tu Le, director de gerente en penetraciones autos de la consulta de Pekín las chino, que ha trabajado en la industria del automóvil en China y los Estados Unidos durante 25 años.La competencia de precios ha perturbado cuál era un pilar de la fuerza en los años últimos, incluso durante las medidas pandémicas estrictas sacudieron la economía de China y minaron esfuerzos por el Partido Comunista Chino predominante para inculcar confianza. Este mes, Wang Chuanfu, presidente y ejecutivo de BYD, propuso que el gobierno amplíe las exenciones de impuesto, que reducen el coste de comprar vehículos eléctricos, a 2025 en vez de permitir que expiren este año. Y la Cámara de los concesionarios de automóviles de China de Comercio publicó un artículo que pedía el mes pasado un retraso de seis meses en los nuevos estándares de emisiones.Los recortes de precios no se limitan a China. Tesla también ha bajado precios en los Estados Unidos y la Europa, y sus competidores han seguido el ejemplo. Pero la intensidad de la competencia refleja la realidad que China es no sólo el mercado más grande para los vehículos eléctricos pero también el más competitivo.    

A medida que los precios del petróleo continúan subiendo, la preocupación más importante por entusiastas del coche es el consumo de combustible de sus vehículos. ¿Los entusiastas del coche dicen que los modelos de SUV tienen consumo de combustible más alto que modelos del sedán, así que cuánto más alto es el consumo de combustible de SUV que modelos del sedán? (A veces, el consumo de petróleo de SUV puede ser más bajo que el sedán para algunos modelos.)   En circunstancias normales, con la misma dislocación que el modelo del sedán, el consumo de combustible por 100 kilómetros del modelo de SUV es cerca de 2-3 litros más arriba que el del modelo del sedán. Porque el cuerpo de un modelo de SUV es más grande que el de un sedán, es también más pesado que el peso de un sedán, y su resistencia del viento es también mayor que la de un sedán, el consumo de combustible de un modelo de SUV es más alta que el de un modelo del sedán.     Pero los modelos de SUV también tienen ciertas ventajas. El cuerpo del modelo de SUV es relativamente alto, la visión de conducción es más ancha, y la capacidad de paso del modelo de SUV es mejor. Si encuentra superficies de la carretera desiguales, el modelo de SUV puede también pasar suavemente. El chasis de los modelos del sedán es relativamente bajo y el passability no es tan alto como el de SUVs. Sin embargo, si el chasis se adapta y tiene bien bueno conduciendo comodidad, es más conveniente para la conducción de larga distancia y puede reducir hasta cierto punto cansancio del conductor.    

  El 9 de agosto, la ceremonia de la entrega del taxi eléctrico de Dongfeng Fengshen E70 fue llevada a cabo en la estación eléctrica de Oceanwide del intercambio de Aodong en el distrito de Jianghan, Wuhan. Los taxis eléctricos 1000 de Dongfeng Fengshen E70 fueron entregados para el uso. Ésta es la entrega colectiva más grande de los intercambios eléctricos del taxi en Wuhan, y es también una medida importante tomada por los vehículos de pasajeros de Dongfeng en colaboración con Aodong New Energy para promover la construcción ecológica de la ciudad eléctrica del intercambio del taxi de Wuhan.     Como industria emergente estratégica nacional, los nuevos vehículos de la energía son una ayuda importante para el desarrollo de alta calidad de la economía de China, y también desempeñan un papel importante en la realización del pico del carbono y de metas de la neutralidad del carbono. En junio de 2022, el gobierno de la gente municipal de Wuhan publicó a “Implementation Plan experimental para el uso del modo del intercambio de la potencia del vehículo de New Energy”, marcando la entrada oficial de Wuhan en la era de intercambio del poder. Como marca local en Wuhan, Dongfeng Fengshen ha respondido y ha cooperado activamente. Previamente, más de 1300 taxis eléctricos se han lanzado, contribuyendo al logro del pico del carbono y a las metas de la neutralidad del carbono en Wuhan.     El Dongfeng Fengshen E70 ha sido reconocido unánimemente por la industria y los usuarios como “líder en el paseo que granizaba en China” debido a su calidad central de la empresa y rentabilidad ultraalta de ahorrar 50000 yuan por el año comparado a sus pares en vehículos del combustible. A partir de año pasado, el modelo de Dongfeng Fengshen E70 tenía el volumen de ventas más alto de vehículos de funcionamiento eléctricos puros en China. El taxi eléctrico de Dongfeng Fengshen E70 entregó este vez se puede “cargar y restablecer completamente” en 20 segundos substituyendo la batería. El servicio eléctrico entero del reemplazo tarda solamente 1 minuto, reduciendo grandemente el tiempo de la recarga y los costes de compra.   En la ceremonia de la entrega, los taxistas representados por pi Yuanzhi y Dai Jia indicaron que el taxi eléctrico de Dongfeng Fengshen E70 puede reducir grandemente gastos de explotación, ahorrar tiempo de carga, y ser más cómodo. La conducción de este coche aumenta grandemente felicidad.   Los vehículos de Dongfeng Fengshen E70 son la opción más agradable para las compañías del taxi y servicios de coche-granizada. Aquí compruebe los detalles de los vehículos eléctricos de Dongfeng Fengshen E70.  

    Valeo es líder global en movilidad. Este año marca el 100o aniversario del grupo de Valeo. Durante los últimos 30 años, Valeo ha estado ampliando su presencia en China. Hoy, China se ha convertido en el solo país más grande del grupo de Valeo. Valeo tiene 35 fábricas en China y casi 20.000 empleados. Se ha adherido siempre al principio de “tomar la raíz en China y de servir China”. Desde entrar en China en 1994, Valeo ha construido confiar en relaciones con los fabricantes de coches y los proveedores chinos. En China, Valeo comprende cuatro unidades de negocio (ayuda la termal, de Vision, de Powertrain, de la comodidad y del conductor) así como Valeo posventa. Mientras que activamente dirige negocio, Valeo fortalece la cooperación con la cadena de suministro local para proporcionar la producción local para el mercado chino. China es el mercado auto más grande del mundo, y el más de 90 por ciento de nuestra producción en China está para el mercado interior. En 2022, China contribuyó el 18 por ciento de las ventas del grupo. En China, el más de 40 por ciento de ventas del equipo de la consola viene de los fabricantes de automóviles tradicionales y nuevos locales del poder, que explican el 45 por ciento de órdenes totales en el mercado chino.     Zhou Song, presidente de Valeo China, dijo, “en 2022, Valeo puso en marcha programa del movimiento de los its para arriba el ‘, identificando cuatro direcciones estratégicas del desarrollo conforme a tendencias del mercado: ayuda avanzada del conductor de avance de la electrización, de la aceleración, formando de nuevo la iluminación inteligente de la experiencia y del entero-área de la en-cabina. Estas cuatro áreas de la tecnología están en la base de conducir el cambio en la industria del automóvil de China. Nuestro primer año en China ha sido fenomenal, con las ventas crecimiento del 7 por ciento, superando el mercado total, y las órdenes que alcanzaban 2,2 ventas de las épocas.” Formar el futuro del viaje móvil en China     Actualmente, Valeo tiene 14 centros de la investigación y desarrollo en China, con cerca de 4.000 ingenieros dedicados a la preparación para el futuro de la movilidad en China y más allá. Después de su centro de tecnología global en Wuhan, Valeo abrió su centro de la innovación y de la movilidad de China en Pekín el año pasado y pronto abrirá un nuevo centro de la investigación y desarrollo para la ayuda avanzada del conductor en Shangai.    La “innovación es uno de los conductores dominantes de Valeo. El grupo ha colocado China en una posición importante del desarrollo y continuará siempre ampliando su inversión en China. En Valeo China, somos orgullosos contribuir a la innovación del grupo, no sólo para el mercado chino, pero también para los mercados de ultramar. Así como nuestros socios, esperamos continuar fortaleciendo nuestro desarrollo local de esfuerzos del R&D y del talento del R&D para construir un futuro ilimitado y sostenible para la movilidad.” Dice a Gu Jianmin, principal oficial de la tecnología de Valeo China.    Valeo se adhiere siempre al concepto de innovación abierta. Mientras que fortalecen la innovación y la optimización internas de producto, también estamos cooperando activamente con las universidades, las instituciones académicas y las empresas innovadoras de la tecnología para aumentar la competitividad del negocio futuro a través de la innovación abierta. El grupo puso un laboratorio común con Shangai Jiao Tong University e invirtió en el fondo automotriz de Kaihui en 2016, apuntando ampliar su ecosistema de la movilidad en China. En 2022, Valeo y la universidad de ciencia y tecnología de Huazhong establecieron un laboratorio común de la vibración y del ruido (V&A-LAB China) para fortalecer más lejos la innovación común con las universidades. Un nuevo vehículo sin tripulación eDeliver4U de la logística fue revelado    En el Shanghai Auto Show, el principio de la voluntad de Valeo su nuevo vehículo driverless eDeliver4U de la logística, un vehículo driverless eléctrico de la logística se convirtió independientemente en China y equipado de la tecnología innovadora punta de Valeo.    El chasis electricized del vehículo integra la solución del sistema de 48 voltios de Valeo desarrollada específicamente para la movilidad ligera, y se equipa de los últimos (ADAS) sensores de Valeo y pila de software de conducción ayudados avanzados producidos en serie para permitir la conducción autónoma. Además, la tecnología de iluminación de Valeo aumenta seguridad y asegura la comunicación interactiva con otros usuarios de camino.     Un sistema de la sensor-limpieza asegura la operación para todo clima en una variedad de ambientes del camino, mientras que (ADAS) un sistema de enfriamiento de conducción ayudado avanzado asegura la operación estable incluso en condiciones meteorológicas calientes.   Electrificación de la propulsión     China está llevando la revolución en la electrificación de automóviles, y Valeo está siguiendo el paso del mercado chino, ofreciendo una gama completa de soluciones eléctricas del powertrain a partir de 12 voltios, 48 voltios a 800 voltios, del híbrido a eléctrico puro. Nuestras soluciones de la electrificación han estado o serán adoptadas por los fabricantes de automóviles internacionales, las marcas chinas tradicionales del automóvil y las nuevas marcas del poder. La experiencia acumulada de Valeo en sistemas de gestión termales durante un largo periodo del tiempo llevó al desarrollo de la primera pompa del calor inteligente del mundo para los vehículos eléctricos para un fabricante de coches chino importante, que asegura comodidad de pasajero mientras que optimiza vida de batería.     En la demostración, Valeo mostrará su cartera diversificada del producto para cubrir todas las necesidades del mercado relacionadas con los powertrains eléctricos, incluyendo una nueva generación de motores automotrices libres y magnético-libres de tierras extrañas desarrollados en cooperación con Renault. Valeo también demostrará sus fuerzas completas en los sistemas de gestión termales, que son críticos al funcionamiento de vehículos eléctricos y de su equipo de carga.    Estas tecnologías prácticas, desarrolladas originalmente para la industria del automóvil, han hecho Valeo a un jugador global importante en movilidad. Sus soluciones eléctricas están ya disponibles para las bicicletas (Valeo Cyclee), los vehículos des dos ruedas y des tres ruedas, así como los vehículos driverless de la logística tales como eDeliver4U.     Sistema avanzado acelerado de la ayuda del conductor     Como un pionero y líder global en el campo de los sistemas avanzados de la ayuda del conductor (ADAS), Valeo ha desarrollado todos los tipos de sensores y de sistemas inteligentes asociados que ayudan a los coches para hacer los juicios correctos. Recientemente, Valeo creó un sistema de conducción autónomo del nivel completo L2, endosado por un fabricante de coches chino, usando un banco del sensor 5C-5R-12U (cinco cámaras, cinco radares, 12 sensores ultrasónicos), regulador del ámbito y la pila de software diseñada específicamente para el nivel L2 ayudó a conducción y al uno mismo-aparcamiento. En la demostración, Valeo mostrará su escáner de tercera generación premiado del lidar, el SCALA 3. el Valeo primero - y el lidar de segunda generación, SCALA 1 y SCALA 2, permiten la conducción autónoma condicional en la circulación densa. Apoyando una gama más amplia de los escenarios del uso y velocidades más rápidas, SCALA 3 aumenta dramáticamente la gama de operaciones del vehículo, de tal modo aumentando valor del cliente. Valeo también se reconoce como líder en componentes del robotaxi (taxi driverless) porque SCALA 3 utiliza la tecnología que ha demostrado estar de mayor y demostrado en la producción en masa apoyar el despliegue total de nuestros clientes de taxis driverless. Hasta ahora, tres compañías en Norteamérica, Europa y Asia han seleccionado el lidar, con órdenes digno de más de 1 mil millones euros. La tecnología utiliza las nubes del punto para reconstruir las imágenes tridimensionales de los alrededores del vehículo en una resolución incomparable en sistemas automotrices.     Mientras que los coches se inteligente y se conectan, su arquitectura se está desarrollando, con más sensores y software integrados. Valeo está desarrollando los reguladores innovadores y potentes del ámbito para el uno mismo-aparcamiento y la conducción autónoma. Muchos fabricantes de coches chinos apoyan la integración de ADAS y de los sistemas del infotainment en un solo regulador del ámbito, así que Valeo está trabajando en la primera solución estándar, que entrará la producción en 2024. Esta solución barata para los vehículos autónomos de la clase L2 cumplirá con la norma de seguridad general de la UE (GSR) y pasará la nueva prueba del choque de coche (NCAP).     Reinvención de la experiencia de la cabina     Valeo está reinventando la experiencia de la en-cabina, ofreciendo un nuevo nivel de comodidad, seguridad y la inmersión. Con su experiencia en sistemas sensoriales e inteligencia artificial, Valeo está proporcionando una solución completa para el viaje experimental de la en-cabina. En el Shanghai Auto Show 2023, mostraremos tecnologías en las áreas de la entrada del vehículo (sistema del Keyless Entry), de la atención del comportamiento (interior de la carlinga y sistema de vigilancia del conductor) y de la interacción persona-ordenador (nuevos materiales como el interfaz interactivo de madera).     Un sistema de vigilancia del conductor, por ejemplo, es una tecnología salvavidas que utiliza las cámaras infrarrojas para seguir la vigilancia de un conductor y para detectar muestras de la somnolencia o de la distracción. Utilizamos sobre todo datos del rostro humano para entrenar a algoritmos faciales AI-basados del reconocimiento para detectar exactamente expresiones faciales del cansancio, de la distracción y de diversas emociones, asegurando un sistema altamente exacto para nuestros clientes chinos. El sistema ha estado en la producción en masa en China desde 2019 y ha recibido mucha retroalimentación positiva de usuarios finales. Iluminación inteligente global     Pues los coches se eléctrico y se automatizan, la iluminación omnidireccional en y alrededor de los coches llegará a ser más importante ayudar a la conducción, transmite señales, y promueve inteligencia y la personalización del vehículo.     China es un mercado iniciador de moda y dinámico que abraza las ofertas de Valeo de las posibilidades en términos de diseño y comunicaciones. Trabajamos con los fabricantes de coches chinos para ayudar a desarrollar la iluminación de las soluciones para sus plataformas a través de nuestras luces dinámicas de alto rendimiento de OLED, permitiendo la libertad del diseño, el moldeado de gama alta, el uso personalizado y la interacción oportuna de la información.     Valeo también mostrará su experiencia de iluminación y gemelo digital en la demostración. Valeo está desarrollando los sistemas de inteligencia artificial que combinan diseñar, la función y la tecnología para definir y para visualizar diseños totales en tiempo real. Estos sistemas punta acelerarán el desarrollo virtual de encender soluciones, significando que la creación de un prototipo se puede dejar tan atrasada como sea posible, de tal modo reduciendo costes de desarrollo. Estas soluciones también abordan la aplicación el hardware anticuado poniendo al día estilos labradores en el ciclo de vida del vehículo. La colaboración de Valeo con Ningbo Sevilla también nos permite integrar los sistemas avanzados de la iluminación y de señalización para el área de la parrilla, haciéndolo más fácil localizar el desarrollo y el diseño creativo.     China está en la vanguardia del desarrollo de conducción autónomo. Nuestra cartera de la limpieza del sensor ayuda a mejorar la confiabilidad de los coches de uno mismo-conducción, llueva o truene, fríos o calientes.     Finalmente, la iluminación interior se está formando de nuevo y se está ampliando a todas las superficies interiores para crear una experiencia más immersive para los pasajeros. La iluminación interior se puede utilizar para una amplia gama de propósitos, incluyendo la información de la navegación que transmite, permitiendo la visualización de la música, creando una atmósfera personalizada y agradable, y más. Valeo utiliza sentidos visuales, auditivos, táctiles y otros de crear una experiencia immersive maravillosa.

Xin Guobin, viceministro de la industria y de la tecnología de la información, dijo en una rueda de prensa que la industria del vehículo de la nuevo-energía de China hizo un funcionamiento excepcional el año pasado. La producción y las ventas de los nuevos vehículos de la energía alcanzaron 7,058 millón de y 6,887 millones, con el crecimiento interanual de 96,7% y 93,4% respectivamente. La producción y las exportaciones de China de los nuevos vehículos de la energía han alineado primero en el mundo por ocho años consecutivos. Tomando una dimensión de un tiempo más largo, desde la introducción y la puesta en práctica del plan del ahorro de energía y de desarrollo de la industria del automóvil de New Energy en 2012, la tasa de crecimiento compuesta anual de ventas del vehículo de la nuevo-energía ha alcanzado el 87%, y la promoción acumulativa de los vehículos de la nuevo-energía ha alcanzado 15,96 millones, casi 16 millones. Nuestro país se ha convertido en una fuerza de guía importante para la transformación eléctrica en la industria del automóvil global. Combinando estos factores y la producción y la situación de las ventas en enero y febrero, estudiamos y juzgamos completo que la nueva industria del automóvil de la energía mantendrá una buena tendencia de desarrollo este año, y la producción y las ventas alcanzarán crecimiento estable. Para mantener esta tendencia positiva, el ministerio de la industria y de la tecnología de la información se centrará en cinco aspectos. Primero, necesitamos fortalecer el planeamiento total. Mejoraremos más lejos el mecanismo coordinado de la promoción para el desarrollo de la industria del automóvil de la nuevo-energía, y coordinamos el trabajo total de la electrificación, del establecimiento de una red y del desarrollo inteligente. Continuaremos centrándose en brechas tecnológicas, popularización y uso, y construcción de la infraestructura, y continuamos cultivando marcas uno mismo-poseídas con niveles de la innovación, de capacidades completas fuertes y de la competitividad internacional. En segundo lugar, necesitamos apoyar la innovación y brechas. Nos centraremos en las empresas principales favorables para desempeñar un papel determinante y para acelerar brechas tecnológicas y el uso industrial de las baterías del nuevo-sistema, de los microprocesadores automotrices y de los sistemas operativos del vehículo. Pondremos en marcha los ensayos para el acceso a y el uso de vehículos Internet-conectados elegantes, acelerar el uso de la tecnología de la colaboración del vehículo-camino 5G, y promovemos el desarrollo coordinado de la electrificación y de los vehículos Internet-conectados elegantes. Tercero, para aumento nuestros esfuerzos para popularizar y para aplicarse. Hemos realizado proyectos pilotos de electrificar completamente los vehículos en el sector público. Así como departamentos relevantes, hemos publicado una circular para aumentar más lejos la electrificación de vehículos en los campos tales como los vehículos, los taxis, los servicios de entrega postal y el saneamiento oficiales. Trabajaremos con departamentos relevantes cuanto antes para formular y para aclarar políticas en la reducción y la exención de impuesto de compra del vehículo para los nuevos vehículos de la energía, y revisamos y publicamos las medidas de la gestión del “doble-punto” para estabilizar expectativas del mercado. Cuarto, mejoraremos nuestra capacidad de proporcionar servicios. Debemos acelerar el desarrollo de recursos nacionales, estabilizar la fuente de las materias primas dominantes con la cooperación internacional, y nos aseguramos que su fuente y precios siguen siendo estables. Para mejorar el sistema del reciclaje y de la utilización, fortalecer tecnologías claves que desmontan y las otras inteligentes para mejorar el nivel del reciclaje y de la utilización de baterías del poder. El quintos, promueven el desarrollo abierto. Como sabemos, la industria del automóvil es una industria internacional típica. Continuaremos ejecutando medidas de la apertura en el sector del automóvil, dar el juego completo al papel de los mecanismos multilaterales y bilaterales de la cooperación, y de los intercambios y de la cooperación de la ayuda entre las empresas, los institutos de investigación y las organizaciones de la industria en comercio e inversión, investigación y desarrollo de la tecnología, fijación de normas y otros campos para alcanzar el desarrollo provechoso para ambas partes.